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云停车时代即将来临?
发布时间:2015-09-25
    随着我国汽车保有量的持续增长,交通压力骤增,停车问题接踵而来——停车位不足,停车场位置隐蔽,停车场功能不够人性化……“停车难”问题位列急待解决的十大民生问题之一,解决停车问题从何下手,新近崛起的移动互联网技术或许可以提供一份答案。
    自2014年起,就有一批公司看到了这个机会,纷纷开始准备进入,BAT等互联网巨头也对这一领域虎视眈眈,以“车联网”概念为依托已着手进行整合。在2014年更多是在进行前期的准备,但今年全国至少有超过100家公司已进入了实际运营,而且还有大批公司在准备进入,少数几家已经拿到了不菲的风险资本。但总体来说,2015年只是起步的一年,云系统在停车场所占比例仍然很小,不会超过1%,对应APP屈指可数,覆盖一定停车场数量或拥有一定用户基数的更是凤毛麟角。
    云停车运营面临的主要难点
①减轻资产之“重”。如何降低停车场系统和云系统本身的成本,更关键的是降低安装/调试/维护的成本,是云停车运营公司面临解决的重要任务
②绑定停车场物业方。作为改模式中的核心和稀缺资源,停车场的重要性不言而喻,各家的免费模式本身并不能绑定物业方,因为替换也是免费的,所以系统本身的价值与给物业方带来的利益增值才是绑定物业方的关键。这一点是当前云运营商竞争的核心。
③100%识别车辆身份。不管是远距离射频识别还是车牌号码视频识别现阶段都达到这个要求,如何在合理的成本之内解决不能识别的1%的车辆,是该模式所面临的关键。
④数据的整合。停车场分布广,且不是同一运营方,大量的停车场数据如何整合面临着很大的问题。
    云停车未来的运营趋势
    目前已有不少互联网公司推出各种停车APP,通过联网收集停车场的信息,实时计算出某个地点周围的空闲车位,连同停车场的价格、时间以及具体信息都会准确发送给用户。但实际运用起来却不尽如人意,最大的硬伤是:停车位空闲实时信息并不对称。
    所以未来的云停车场的发展将会出现明显的区域化特征,是基于车辆活动范围的区域性以及云停车运营对资本和其它资源的高要求决定的。一般而言,车辆活动范围往往局限于一个城市甚至是城市中的某个区域,跨城市的车辆活动比例并不高。
    而且,停车场的云改造是一个重资产模式,不但云管理系统本身价值不菲,其安装、调试、维护以及配套资源量的要求也非常高。重资产模式+免费改造+临界价值对停车场基数和车辆基数的高要求,决定了对资本的高要求,胜者必定资本雄厚。